起亚KX5 怎么样?值得买吗?

2020-01-22 作者:使用说明   |   浏览(57)

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  KX5是智跑的换代车型,但是起了个更洋气的名字,外观看起来很呆萌,虎啸式的大嘴进气口配合里面满天星的装饰,看起来很个性。

  只有顶配为氙气灯,其他配置均为卤素大灯,KX5的雾灯设计很独特,看车主能接受这种前卫的设计风格不。

  KX5配备了两款发动机分别是1.6T和2.0L,动力性还不错,与之匹配的是6档自动和7档双离合变速箱。油耗表现一般,悬架较硬,过减速带时感觉较为明显。

  整体来说性价比还可以,但是KX5的销量真的很一般,连很多自主品牌都比不上,不过买车还要看自己,喜欢才是王道。

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  如果我不说,不知道您能不能看出起亚KX5的特别之处。曾经设计了新甲壳虫、奥迪A6、卧室报警器价格奥迪TT系列等多款车型的德国著名设计师彼得希瑞尔,正是起亚最新KX5的设计者。卧室报警器价格

  起亚KX5可能是比较陌生的名字,但要说当年的起亚智跑应该很多人就知道了。KX5便是智跑的换代车型。同时也是现代ix35的姊妹车型。指导价17.18-23.18万元,这个价格的韩系车很明显很难卖,因此不出所料终端有全系3万左右的的优惠。

  前脸依旧是起亚的家族式呼啸格栅主导,搭配左右各4颗的LED雾灯,显得饱满硬朗,又不失灵动。KX5车身尺寸4480*1855*1655mm,轴距2670mm,基本和吉利博越齐平,这么一看起亚对KX5的定位确实有些偏高。

  除了比较个性的外观设计外,KX5在内饰氛围的营造上也足够功力。甚至有些德系车的质感,在设计上以机械按键为主,并没有像自主品牌那么超前的简约设计,我个人还是很喜欢这种能够触摸到的感觉。

  配置上,韩系车的性价比仅次于自主品牌,8寸屏车机支持百度CarLife和苹果CarPlay双系统,还有时髦的远程启动、紧急救援、智能应用等功能。

  大尺寸全景天窗、智能泊车辅助、前排座椅通风加热、前排加热杯托等配置对的起KX5的终端价格。另外还有双区独立空调净化功能,这功能在北方还是非常实用的。

  动力上有1.6T和2.0L两种,2.0L自吸车型匹配6AT,最大功率达121kW,最大扭矩达203 Nm。1.6T匹配七速双离合,最大功率为130kW,最大扭矩为265Nm。在操控上,KX5偏欧系的调教风格,指向毕竟精准,转向灵活,底盘调教的也比较硬朗,算一款有运动感的车。

  总之,KX5的定位偏向运动,配置也足够丰富,但是定位稍显尴尬, 比它便宜得多的自主品牌有更高的性价比,或者再加点钱,又能上到欧洲和日本高一级别的车型。

  起亚KX5外观方面沿用了起亚家族式设计,设计风格有着明显的改变,没有了之前虎啸式前脸设计的那股激进凶悍感,显得有些呆萌。

  整体性很强,很有层次感的虎啸式前脸设计,大灯的造型简约时尚,线条流畅,而且日间行车灯的造型也很特别很有科技感,以及最下边的雾灯满满的科技感,以及很有辨识度很特别的中网,看上去整个前脸比较沉稳大气,还有种豪华车的气质的感觉,不过啊,KX5看上去还有些呆萌...

  车身侧面可以看到上一代起亚智跑的影子,线条流畅大气,从车头贯穿到车尾的腰线很有力量感,加上镀铬条的装饰增添了几分时尚豪华感!

  尾部的设计很有层次感,镀铬条贯穿与尾灯相连接,双边排气颇具运动感,尾部的设计很大气,不同于前脸的设计感,我更喜欢这个尾部设计,整车外观很个性,很时尚,也是的各个年龄段的消费者青睐于KX5!

  内饰采用半对称式设计,整体造型很有立体感,错落有致的布局,提升了档次感,大面积的软性材质加上缝线处理,增强了质感,用料以及做工很有诚意,细节之处也做得很棒!平地平底多功能运动方向盘,尺寸刚刚好,方向盘握感很好,不错!8英寸的多媒体屏幕,功能还行,质感一般,配置,车道偏离预警,并线辅助,上坡辅助,自动驻车,陡坡缓降,定速巡航,全景电动天窗,无钥匙进入启动,方向盘加热,电动座椅多向调节,座椅加热等,为驾乘者带来了更好的体验!

  多说几句,这内饰,就像韩国天团小姐姐一样,有外在,还有内在,上上下下的看着都舒服!

  起亚KX5有两驱与四驱版,动力方面,KX5提供了2.0L自吸发动机与1.6T涡轮发动机,1.6T发动机匹配7档双离合变速箱,最大马力177匹,2.0L匹配6档自动变速箱最大马力165匹,动力方面还是很不错的表现,没有什么明显的不足!以及燃油性也很OK!

  不过KX5有很大的优惠,加上不错的颜值,配置,空间动力等方面来看,很有性价比,值得考虑!

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  前几年起亚的设计其实引领过一段潮流,当时起亚K5的出现,总感觉不是这个年代能出来的产品,很新颖时尚。只可惜这样的设计好景不长,现在在路上看到K5甚至不会有人刻意多看一眼。

  KX5是起亚最近的一段时间设计理念的体现,明显刻意看到设计风格的转变,虽然看起来大同小异,但是没有以前虎啸式设计的凶悍,反而变的有些呆萌的感觉。外观方面确实见仁见智,但是总的来说,以前设计的精髓现在是看不到了。

  车头的亮点在灯组部分,冰块样式的前雾灯很酷炫,算是整个车头的点睛之笔。另外LED日行灯的造型很像我们在医院照X光门口看到的警示标志,当然点亮后的效果会更佳。

  KX5有两种动力选择,分别是2.0L和1.6T发动机,来说说动力更优秀的1.6T车型,匹配的是7速双离合的变速箱。以前KX3也是有1.6T配7速双离合的动力组合,但是在动力的衔接上做的并不好,KX5相比起KX3要进步了不少,只要当转速越过2000转的尴尬期后,中后段的发力还是不错的。

  虽然涡轮机表现一般,但还好这个双离合变速箱是个不错的队友,抬了一手。换挡的逻辑性和平顺性都不错,尽力将发动机的转速压在一个比较低的水平,时速八十公里的情况下发动机才1500转,能保证一个不错的燃油经济性。

  底盘对于小颠簸的过滤还是有一套的,但面对大颠簸还是有些束手无策,不过这个级别的车,也不能指望底盘素质高到哪里去。至于值不值得买,在这个价位里明显有更多更好的选择,无论是CR-V、奇骏、探界者甚至是领克01,都是更好的选择,真的没有什么必要再选择KX5了,毕竟性价比太低了,产品力也不强。

  就KX5的市场定位和定价来说,产品优势不是特别明显,该价位可选车型太丰富了。

  2670mm的轴距和同价位国产车相比嫌小,和日德美系品牌相比定价嫌高,就产品本身而言没有优势,当然如果有大幅度优惠也可以考虑。

  KX5售价区间17.18万元-23.18万元,目前有5个配置可选,2种动力配置,分别是2.0L自吸发动机,最大功率165Ps,最大扭矩203Nm,与之匹配的是一台6AT。

  如果题主就打算购买KX5,坚决不考虑其他车型,基于更顺畅平稳的驾驶体验,建议考虑2.0L自吸6AT版本,并且从长远使用来看,其稳定性,维护保养成本各方面来说更合适。

  另外一台发动机是1.6T版本,最大功率177Ps,最大扭矩265Nm,与之匹配的是一台7DCT,受制于DCT变速箱的结构,其后期的稳定可靠耐久和换挡平顺方面总是有后顾之忧,所以如果有其他变速箱可选,俺都都不会推荐DCT DSG 等类型的变速箱。

  毕竟购买这类车型的用户群,购车支出还算是家庭中一笔不小的费用,不留任何隐患最好。

  1.6T版本顶配为4WD版本,售价高达23.18万元,到了这个价位可能考虑荣放奇骏CRV混动版本更合适。

  另外建议题主最好亲身体验,俺总觉得韩系车驾驶感受用“塑料质感”来形容更合适,包括原装进口的车型。

  最后建议题主尽量多对比试驾,综合优惠力度等各方面来考虑,如果优惠幅度3万+,那KX5就算是值得入手的一款SUV。

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