差价不到1万!奥迪A6 45TFSI quattro和宝马530Li领先型

2020-02-08 作者:使用说明   |   浏览(148)

  很多人在选择一款豪华C级轿车的时候,一定绕不开奥迪的A6L和宝马的5系,BBA在中国市场乃至世界市场厮杀了这么多年,谁也没有将谁打败,反而不断推陈出新,在属于自己的客户群体领域中封神封王,在凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等一众二线豪华品牌的追赶下依旧能屹立不倒,靠的就是自己独特的技术和造车理念。

  全新的宝马5系,代号G38,照比上一代,内饰布局和外型都有了明显的变化。

  目前这两辆车的售价,已经非常接近了,根据汽车之家上面的数据,A6L 45TFSI quattro运动型的价格是39.01万元,宝马5系530LI领先型的价格是39.71万元。

  同级别同车型的竞争对手售价如此接近,真是让人难以选择。那么既然价格难分胜负,我们就从用车的角度深度剖析一下。

  小编因为工作的原因,对这两辆车都有过深度的接触,燃气报警器线尾电阻这两辆车无论是从豪华程度、空间、舒适感受、百公里加速时间来讲都没有太大的差异,而一些具体的数据又可以轻易从网上查到,这里就不再赘述了。

  在我看来,一辆车的操控好不好,在于一辆车能否清晰准确的传达出驾驶人的驾驶意图,至于乐趣,见仁见智。这便不仅仅是驱动方式能决定的了,包含很多因素,比如方向盘手感,转弯半径,轮胎,悬挂,燃气报警器线尾电阻变速箱,发动机,ecu,车重,风阻系数甚至是声音,座椅包裹性和视线等等。我不是说谁好谁差,因为术业有专攻,主要看你的驾驶环境。

  先来说说奥迪,无论是前驱还是四驱的a6,开起来就一个感受:扎实!稳的一比,在高速公路上时速过200也不觉得飘,前轻质的五连杆,稳稳的抓住转向,给人十足的驾驶信心,从这点上来讲,奥迪quattro更像一台可靠的速度机器。那套廉价的双离合虽然顿挫感强,燃气报警器线尾电阻但是换挡迅速,改装潜力大,理论上支持750nm(查一下不难发现,给大众旗下车型做改装的最多也最成熟,apr mtm oct等等,完全不需要特调和改硬件,罐头程序就能刷出很好的成绩)四驱quattro其实是当年专门为了应对冰雪路面着手的,非常适合北方的朋友们,后来又有一辆就叫audi quattro的车专门去比赛,斩获了无数大奖,连年称霸冠军,直到后来奥迪不参赛,大众改派保时捷参赛了。。。所以完全不需要质疑他的操控能力,抓地力强,稳,提速快,驾驶信心足,6缸3.0t是他对比宝马530的优势。不用说什么推头啊,或者发一些赛道上奥迪拐不过来冲出赛道的图反驳我,你花40万买个c级家用加长车,是下赛道用的?

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